8月26日，深圳特區(qū)成立40周年整。深圳物流人談深圳成立40周年變化，經(jīng)過40年的探索發(fā)展，作為改革開放的“排頭兵”與“試驗(yàn)田”，深圳從一個(gè)人口只有3萬人的邊陲小漁村發(fā)展到人口過千萬的國際化大都市，城區(qū)面積從最初的3平方公里擴(kuò)大到了2000多平方公里，GDP也從1979年的1.79億元增長到了2019年的2.69萬億元，創(chuàng)造了世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展史上的奇跡?？梢哉f，深圳的成功也是改革開放政策最為璀璨的縮影。而這座城市的騰飛，相同離不開物流人的貢獻(xiàn)，他們夜以繼日，為這座城市的建造供給養(yǎng)料和支撐。城市基建的設(shè)備運(yùn)送離不開他們、飲食起居的物品運(yùn)送離不開他們、應(yīng)急物資的分配運(yùn)送更離不開他們。來了便是深圳人。這句話曾被懸掛在深圳火車北站的廣場上，印在許多公交車的站牌上，貼在深圳的大街小巷里。只是，如果你攔住一個(gè)行色匆匆的路人，詢問他是不是深圳人，大概率會得到一個(gè)否定的答案。他最有可能是廣東人，其次是湖南人、廣西人，而不是深圳人。在這座城市超越2180萬的常住人口中，具有戶籍的“深圳人”是絕對少量集體，數(shù)量不到400萬。
70后司機(jī)：“深圳限高全國最嚴(yán)?！蓖鯉煾凳呛比?，算起來跑車已經(jīng)超越22個(gè)年初了。跑深圳，王師傅一般都是從蚌埠裝貨，拉到深圳后，再找從滿幫平臺上找一單去江西的，江西卸完貨再回蚌埠老家?！耙惶讼聛聿畈欢嘁粋€(gè)多星期?！闭劦缴钲冢鯉煾嫡f，“對我而言，這里的開展實(shí)在是太快了，禁區(qū)限行比以前多了好多。并且一路上的服務(wù)區(qū)都很一般，不論是吃的仍是服務(wù)?！蓖鯉煾党Ｅ苌钲谶\(yùn)玻璃，“去深圳拉玻璃多，便是那種手機(jī)屏幕的玻璃，還有手機(jī)后殼的玻璃，由于這種玻璃的產(chǎn)地就在咱們老家，安徽蚌埠龍子湖區(qū)。國家特種玻璃質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心就在咱們那”。他說，前幾年蚌埠的玻璃廠許多，十幾家是有的。最近越來越少了，可能由于現(xiàn)在做手機(jī)不掙錢了吧?；貞浧鸬谝淮卫钲诘呢洠鯉煾嫡f，“我跑廣州比較多。第一次跑深圳的話，仍是這幾年，我記得很清楚，是2017年9月17號，第一車便是拉的這個(gè)玻璃?！爆F(xiàn)在深圳限高很厲害，王師傅笑稱：“罰款扣分全國最高”！
深圳，是一座愛吃快餐的城市。曩昔一年里，深圳的餐飲訂單交易中，55%是快餐，以絕對優(yōu)勢排在第一。而快餐里，訂單最多的是麥當(dāng)勞。這座城市和麥當(dāng)勞的緣分從1990年開端。那一年，全中國第一家麥當(dāng)勞在深圳開業(yè)?，F(xiàn)在，這座城市已有超越213家麥當(dāng)勞。這座城市有太多令人矚目的輝煌，和令人羨艷的奮斗者。以至于很少有人能留意到，它相同有一批最頹廢的人，和最廉價(jià)的生活方式。當(dāng)他們集體曝光在大眾視野里，魔幻程度令人咂舌。
慶通物流發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：深圳市貨品來往最頻頻的五個(gè)城市分別為廣州、東莞、佛山、惠州和上海，上海也是僅有一個(gè)廣東省外的城市。而將統(tǒng)計(jì)維度擴(kuò)大，從城市擴(kuò)大到省份，與深圳市的貨品來往最頻頻的省份分別為：廣東、江蘇、浙江、福建、江西。92年出世的小劉是江西人，現(xiàn)在定居在上海金山。長三角和珠三角是小劉師傅最喜歡跑的線路，由于不用擔(dān)心沒有貨源?！吧钲诘脑?，家具、電子產(chǎn)品我都拉過，那邊貨品品種繁多，有適宜的我就裝。”開貨車之前小劉就在深圳作業(yè)，也是開車，只不過是給他人開?！按筌囆≤嚩奸_過，有固定薪酬的那種，2018年12月，自己全款買了一臺車，這次，我決定給自己開?！毙⒌谝淮闻苌钲谝彩莿傎I完車不久，就在18年末，“其時(shí)拉的是一車家具?！毙煾嫡f，深圳不僅貨多，車也許多，由于深圳兩頭都靠海，有港口，也由于和香港聯(lián)系比較緊密，所以有許多雙牌車（即具有香港和深圳兩種車牌）?！拔乙怖^港口的貨，看到過港口上真的是每天都很繁忙?！彼f，港口的貨他拉的不多，由于那邊的運(yùn)送一般都是港車，出口的貨他們能夠直接拉到香港那邊?！拔业能囀菃闻?，所以去拉貨的時(shí)機(jī)并不多。”
作為國內(nèi)四大一線城市之一，深圳與其他三座城市的貨品來往情況如何呢？滿幫平臺數(shù)據(jù)顯示，2020年1月1日-8月24日，深圳與廣東的來往訂單量高達(dá)9%，同比增加了84.1%，其次為上海，占比為2.4%，同比增加41.0%，北京量最小，占比僅為0.5%，即便如此，較去年相比，仍然增加了44.8%。70后出世的陳總是深圳慶通物流公司的老板，“算起來，我今年來深圳已經(jīng)有整整14年了，早已經(jīng)把深圳作為自己的第二故土。當(dāng)初選擇來深圳是由于晚會離深圳距離不算遠(yuǎn)，只有1000公里，并且那時(shí)候深圳經(jīng)濟(jì)正是迅速騰飛的時(shí)候。”陳總現(xiàn)在的公司共有20多個(gè)人，沒有固定線路，以發(fā)整車的貨為主，全國都發(fā)。公司的車子主要為6米8、 13米和17米5的。除了自有運(yùn)力，公司也會有一些調(diào)度車輛的需求，這部分根本都是通過慶通物流來實(shí)現(xiàn)。
深圳是一座處處透露著年青的城市。這里的人，平均年齡還不到33歲，六成以上單身三年。這些單身的年青人，在深圳承擔(dān)著比北京更夸張的房價(jià)。2018年，深圳全體住房貸款接近2萬億，人均住房負(fù)債15萬。即便政府強(qiáng)制將房價(jià)管控在每平5.3萬，深圳的工薪階層也根本都買不起房，每年9萬的平均薪酬，只夠他們買1.68平。在深圳，人們只圖當(dāng)下，無心猜測自己的未來。2018年，深圳有65640對情侶到民政局掛號結(jié)婚，平均每天是180對。按照深圳2180萬的實(shí)際常住人口計(jì)算，深圳的結(jié)婚率只有3‰，全國倒數(shù)第一。倒數(shù)第二的上海還有4.4‰ 。按照深圳市政府發(fā)布的數(shù)據(jù)，深圳的離婚率（離婚對數(shù)與結(jié)婚對數(shù)的比率）達(dá)到了42.4%，全國領(lǐng)先。
深圳物流協(xié)會大數(shù)據(jù)顯示：2020年1月1日-8月24日，深圳市的發(fā)貨類型Top5為：快遞快運(yùn)23.8%、機(jī)械設(shè)備13.8%、配件零件8.9%、食品飲料5.4%、建材4.4%，深圳市的收貨類型Top5為：建材12.3%、快遞快運(yùn)8.6%、配件零件7.3%、水果7.0%、食品飲料6.5%。深圳，作為國務(wù)院批復(fù)確定的中國經(jīng)濟(jì)特區(qū)，有著十分可觀的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和貨物吞吐量，與此同時(shí)，整座城市所散發(fā)的活力至今仍然極具吸引力，不論是企業(yè)進(jìn)駐還是人才吸納。同樣，物流人也愛深圳，由于這里蘊(yùn)藏著無量的機(jī)會，總是有更多可能。40歲，對一個(gè)人來說，正當(dāng)年，對于深圳這座城市來說，同樣正當(dāng)年！
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