到香港物流一般進(jìn)口或出口貨物均毋須繳付任何進(jìn)口關(guān)稅，亦無任何關(guān)稅限額或附加稅。到香港物流的貨物運(yùn)輸或許派件傍邊都會(huì)遇到那些比較常見問題：
一、海關(guān)查車：貨品在運(yùn)輸途中，要經(jīng)過兩個(gè)關(guān)口，深圳關(guān)和香港關(guān)，關(guān)口每段時(shí)間，都有要應(yīng)的查車率。
常見的查車方式有隨機(jī)抽選，觸發(fā)警報(bào)，控單查車及舉報(bào)。除了觸發(fā)警報(bào)和舉報(bào)是由于人為的原因，其它兩種是隨機(jī)的。
報(bào)關(guān)是指進(jìn)出口貨品裝船出運(yùn)前，向海關(guān)申報(bào)的手續(xù)。依照我國海關(guān)法的規(guī)定:凡是進(jìn)出國境的貨品，有必要經(jīng)由設(shè)有海關(guān)的港口、車站、世界航空站，并由貨品所有人向海關(guān)申報(bào)，通過海關(guān)放行后，貨品才可提取或者裝船出口。
二、深圳海關(guān)查車，首要國家控制物品，以及相關(guān)的增稅產(chǎn)品，深圳關(guān)查車時(shí)間的長短每個(gè)關(guān)口都有差異，但是不論何種 查車方式，車輛退場時(shí)都要按流程辦理相關(guān)的手續(xù)，這樣會(huì)形成上午查車，下午車出來的狀況。特殊時(shí)間，或許會(huì)擔(dān) 誤到第二天或許更久。
三、香港海關(guān)查車，首要查侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，及出口到香港的食物類，由于食物類流通到香港，是需要到食物署辦理 相關(guān)文件，才可以進(jìn)口。香港關(guān)查車功率比較高，沒有問題一般當(dāng)場就可以提車。 整個(gè)中港物流過程中，出現(xiàn)問題比較多的，一般都發(fā)生在派件傍邊。
1.停車問題：香港的商業(yè)區(qū)，比方銅鑼灣，由于都是商鋪，許多街道，都是不能停車的，否則會(huì)開罰單，派送時(shí)，一般都是車停在地下停車場，然后需要收貨人自己來停車場取貨。
2.住宅及小區(qū)：許多住宅及小區(qū)的電梯很小，搬遷的貨品無法上電梯，這樣只能經(jīng)過人工搬運(yùn)上樓，由此，會(huì)發(fā)生相當(dāng)高額的搬運(yùn)費(fèi)用。
3.交倉件：香港一切的交倉貨品，不論是公倉仍是私倉，都是憑號(hào)或入倉紙交貨，發(fā)貨人在訂船期或許訂航班時(shí)，貨代公司會(huì)供給相應(yīng)的入倉號(hào)或許入倉紙，假如不能供給，很有或許形成貨品入不了倉。
4.隧道費(fèi)過橋費(fèi)：青馬大橋以及紅隧，西隧等等。經(jīng)過這些橋過者隧道，會(huì)發(fā)生費(fèi)用，并且費(fèi)用高低不等。出口貨物的發(fā)貨人在依據(jù)出口合同的規(guī)則，準(zhǔn)時(shí)、按質(zhì)、按量備齊出口貨物后，即應(yīng)當(dāng)向運(yùn)送公司處理租船訂艙手續(xù)，預(yù)備向海關(guān)處理報(bào)關(guān)手續(xù)，或托付專業(yè)(署理) 報(bào)關(guān)公司處理報(bào)關(guān)手續(xù)。
5.交倉雜費(fèi)：這個(gè)費(fèi)用許多內(nèi)地客戶不懂怎么回事。香港一切的空運(yùn)代理公司，收貨和打板服務(wù)都是外包的。所以，貨都是先交到打板倉，一會(huì)發(fā)生停車費(fèi)，二是會(huì)發(fā)生操作費(fèi)，僅僅，這些統(tǒng)稱為雜費(fèi)。費(fèi)用也無固定，特別是一些私倉，收費(fèi)比較高。
6.排倉費(fèi)：這種狀況出現(xiàn)在個(gè)別庫房及下半年航空旺季。有一些庫房，比方屈臣氏，迅德倉，這些倉收貨是相當(dāng) 費(fèi)事的，收貨時(shí)，要一件件關(guān)鍵重量，或許量尺度，又或許一件件開箱驗(yàn)貨，收貨功率相當(dāng)慢，一切交這些倉的貨， 都會(huì)發(fā)生排倉費(fèi)，相當(dāng)于等候費(fèi)用。
二是下半年航空旺季時(shí)，香港許多庫房會(huì)暴倉，也便是庫房貨太多，底子來不及 運(yùn)，送卡車入了閘之后，要排好久才能交貨，從前咱們最長的記載，排過兩天一夜；這種狀況也會(huì)發(fā)生排倉費(fèi)。
香港物流
