在人們的刻板印象中，
香港物流公司收費標(biāo)準(zhǔn)很高，所以除非做進出口，否則平臺老百姓用不上，因為一旦選擇了香港物流托運方式，貨物的運輸成本就會無形中成倍增加。選擇信譽好、服務(wù)質(zhì)量高的物流公司，不僅可以高效地運輸貨物，還可以保證貨物的運輸安全。關(guān)鍵是控制好運輸成本。然而，實際情況并非如此。那么香港物流公司的收費標(biāo)準(zhǔn)高嗎？性價比怎么樣？
一、收費標(biāo)準(zhǔn)介紹。
事實上，香港物流公司的收費標(biāo)準(zhǔn)，每個公司都不一樣。一家經(jīng)驗豐富的物流運輸公司，已經(jīng)擁有完善的運輸服務(wù)體系，運輸成本可控，因此收費標(biāo)準(zhǔn)不高，企業(yè)可以放心選擇專線運輸?shù)母咝н\輸方式。
二、性價比很高。
在物流行業(yè)，所謂性價比主要是指收費標(biāo)準(zhǔn)與運輸效率的比值。提供香港貨運物流專線服務(wù)，不僅收費公平合理，而且運輸效率很高。因此，在香港選擇一家好的物流公司是非常劃算的。
三、專線運輸?shù)膬?yōu)勢。
香港物流公司的優(yōu)勢主要包括兩個方面：運輸效率優(yōu)勢和運輸安全優(yōu)勢。是否選擇專線運輸，主要是由運輸貨物的屬性和價值決定的。因此，香港物流公司在辦理訂單時，會檢查貨物的種類，為企業(yè)推薦合適的運輸方式。
1.為什么晚上11點前不能完成運輸，會產(chǎn)生壓夜費？
答：因為整車在香港通關(guān)前需要稱重捆綁(捆綁是指將此車與報關(guān)單捆綁在一起)，車輛只能通關(guān)。晚上11點半以后，是相關(guān)部門的下班時間。如果車輛在裝訂機下班前還沒有出廠稱重，今晚就無法通關(guān)，需要停在港口等待。同樣，貨物在海關(guān)檢查當(dāng)晚無法檢查，耽誤了公司明天車輛的安排，造成相關(guān)經(jīng)濟損失，需要賠償性質(zhì)的罰款；
2.為什么發(fā)貨人要承擔(dān)海關(guān)問題造成的熬夜或坐車的負(fù)擔(dān)？
答：作為發(fā)貨人，發(fā)貨前需要估計一些風(fēng)險，比如：
1.信息問題。
2.海關(guān)原因。
3.選擇報關(guān)時間。
4.貨物本身等。
這些原因與車隊的香港物流公司無關(guān)。委托方需要做出相應(yīng)的評估和預(yù)判。車隊是物流公司雇傭的，它的職責(zé)只是負(fù)責(zé)運輸。運輸將承擔(dān)費用，除非是運輸公司自己造成的。所有剩余的事故必須由所有人或托運人承擔(dān)。
你可能覺得不合理，但所謂的合理是相對的。判斷合理性和不合理性最簡單的理由就是利潤和風(fēng)險的比較。賣一張票賺多少，運一張票賺多少？聽起來很丑，其實是這樣的，相對合理。如果是運輸?shù)腻e，與利潤無關(guān)，你要自己承擔(dān)。這不是運輸公司的錯，但這筆交易中更有利可圖的一方必須承擔(dān)更多的責(zé)任。
3.為什么熬夜、坐車、候車、返航都要付費？
答：香港物流公司的收益與車輛利用率密切相關(guān)。對于一輛車來說，司機的月薪、提成，牌照費、保險費、燃油費和過路費都需要支付。如果加上月供，保守的金額是4-7萬元。1月份的工作時間是22天，每天總共需要2000-3500多元。由此可以得出一個結(jié)論，一輛每天不超過兩趟的車肯定要賠錢。
鑒于如此高的成本，車輛的利用率非常關(guān)鍵。假設(shè)我們早上8點到達工廠，等到12點才離開工廠。保守的時間是2個小時，我們14: 00到達香港。下午只有一次短途運輸機會。然而，早上不可預(yù)測的等待時間使香港調(diào)度員無法為他的下一次旅行安排準(zhǔn)確的時間，因此下一次旅行非常緊湊，可能會影響其他客戶。
還假設(shè)早上訂車、到廠或出發(fā)清空后，司機已經(jīng)指定安排做這一段，清空讓他無事可做，所以公司還是要支付司機工資和提成；如果有夜深人靜的時候，第二天的調(diào)度員根本不敢安排司機的訂單；同樣的道理，如果司機第二天坐車，相當(dāng)于兩天只下一個訂單，如果繼續(xù)坐車，損失更大！
作為專業(yè)的香港物流公司，擁有17年進出口物流經(jīng)驗。該公司擁有48輛自營香港汽車。在香港承接進出口物流項目，并在限定時間內(nèi)交貨?？梢詥为毶陥?，包括3T、5T、8T、10T、12T等。并提供一些一般交通和特種車輛運輸，如散貨拼車、香港噸位貨車、香港拖車、香港平板車、香港吊臂車、香港低排貨車、香港冷藏車和香港危險品貨車。
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