慶通物流認(rèn)為現(xiàn)時(shí)全球環(huán)境不斷變化，香港必不能獨(dú)善其身，香港物流運(yùn)輸業(yè)不僅是香港經(jīng)濟(jì)增長的主要?jiǎng)恿?，也是香港競爭力的重要?gòu)成要素之一，香港具有的天然港口及優(yōu)越的職業(yè)準(zhǔn)則，為物流運(yùn)輸及交通職業(yè)的成長供給一個(gè)很好的支持，相信在未來10年香港都可得益，香港工聯(lián)委員會(huì)應(yīng)持續(xù)與其他工會(huì)同仁互相支持，持續(xù)為業(yè)界雇員權(quán)益及推動(dòng)職業(yè)開展全力以赴。受疫情影響，珠海長隆海洋王國閉園歇業(yè)4個(gè)月。“海關(guān)指導(dǎo)咱們用好關(guān)稅保證保險(xiǎn)、匯總征稅，極大緩解了公司資金壓力。”快遞物流行業(yè)，就是把該行業(yè)分成了快遞行業(yè)和物流行業(yè)。如果你貨量小或輕，適合走快遞運(yùn)輸，如果是貨量大或重，就需要走物流運(yùn)輸，這個(gè)就會(huì)很劃算。
從破除多式聯(lián)運(yùn)“中梗阻”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手，推動(dòng)物流設(shè)施高效銜接，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)開展；針對民生短板，布局建設(shè)一批國家骨干冷鏈物流基地，下降冷鏈物流本錢；提出加快補(bǔ)齊特定范疇、特定區(qū)域應(yīng)急物流設(shè)施，進(jìn)步應(yīng)急物流保障能力；針對新冠肺炎疫情應(yīng)對中暴露出我國國際物流供應(yīng)鏈彈性不足等問題，提出加快國際物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)，進(jìn)步市場主體國際競爭力和綜合服務(wù)能力，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全、穩(wěn)定。委員會(huì)關(guān)注和研究政府在物流開展、交通運(yùn)輸、職業(yè)人力培訓(xùn)和基礎(chǔ)建設(shè)方面的方針，并且提出建設(shè)性的意見，在促進(jìn)香港物流及交通職業(yè)持續(xù)開展的同時(shí)，亦切實(shí)地維護(hù)從業(yè)員的合理權(quán)益。《施行意見》提出的這些方針舉措，將進(jìn)一步通過補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)發(fā)力，將物流業(yè)降本錢工作向縱深推進(jìn)。
香港工聯(lián)會(huì)物流及交通職業(yè)委員會(huì)由工聯(lián)會(huì)屬下的物流、汽車、民航、海運(yùn)、鐵路等逾30個(gè)相關(guān)職業(yè)工會(huì)組成。慶通物流認(rèn)為，香港作為區(qū)內(nèi)的物流樞紐物中心，香港政府需要具備久遠(yuǎn)的目光，制定全面的物流人才培訓(xùn)計(jì)劃，合作香港物流業(yè)的快速開展。公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么公路運(yùn)輸?shù)目偝杀景ü潭ǔ杀竞妥儎?dòng)成本兩部分。對于運(yùn)輸企業(yè)而言，固定成本所占的比例相對較高。公路貨物運(yùn)輸費(fèi)用貴嗎由于公路運(yùn)輸?shù)膯未芜\(yùn)輸量較小，相對于鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸而言，每噸公里的運(yùn)輸成本較高。作為深耕深圳到香港物流專線16年的老牌物流企業(yè)，慶通物流將持續(xù)發(fā)力，共同面對職業(yè)的應(yīng)戰(zhàn)，為有貨進(jìn)出香港企業(yè)供給優(yōu)質(zhì)香港物流事務(wù)。以整合力量，集中資源，共同面對職業(yè)的轉(zhuǎn)變和應(yīng)戰(zhàn)。
其中在通關(guān)便當(dāng)化方面，《意見》要求推動(dòng)港口、口岸等場所作業(yè)單證無紙化，壓縮單證流轉(zhuǎn)時(shí)間，進(jìn)步貨物進(jìn)出港效率。依托國際貿(mào)易“單一窗口”，開展監(jiān)管、查驗(yàn)指令信息與港口信息雙向交互試點(diǎn)，進(jìn)步進(jìn)出口貨物提離速度。持續(xù)推進(jìn)進(jìn)出口“提前申報(bào)”，優(yōu)化“兩步申報(bào)”通關(guān)模式。海關(guān)廣東分署相關(guān)負(fù)責(zé)人表明，為此，《措施》提出推廣“兩步申報(bào)”、進(jìn)步機(jī)器檢驗(yàn)比例加快口岸驗(yàn)放、施行“先放后稅”、進(jìn)口船邊直提、出口運(yùn)抵直裝等重點(diǎn)舉措。梳理海運(yùn)、通關(guān)環(huán)節(jié)審批管理事項(xiàng)和監(jiān)管證件，對不合理或不能適應(yīng)監(jiān)管需要的，按規(guī)定予以取消或退出口岸驗(yàn)核。
“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”、作業(yè)“零觸摸”，是海關(guān)全力推動(dòng)跨境貿(mào)易便當(dāng)化的縮影?！昂ｊP(guān)正進(jìn)一步‘優(yōu)流程、減環(huán)節(jié)、簡手續(xù)、降費(fèi)用’，全面下降企業(yè)進(jìn)出口通關(guān)本錢，促進(jìn)貿(mào)易便當(dāng)化?！币浴跋确藕蠖悺睘槔?，海關(guān)為企業(yè)供給匯總征稅、關(guān)稅保證保險(xiǎn)、企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)公司擔(dān)保、銀行保函等，允許企業(yè)先提離貨物、再按規(guī)定時(shí)限繳納稅款，削減資金占用壓力。香港工聯(lián)會(huì)認(rèn)為當(dāng)時(shí)的技術(shù)變革和全球競爭正顛覆著全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的現(xiàn)存方法，未來將對相關(guān)職業(yè)造成重大沖擊，建議政府預(yù)先規(guī)劃，制定相應(yīng)的開展戰(zhàn)略，以保香港全球互聯(lián)互通的樞紐地位。當(dāng)時(shí)的技術(shù)變革和全球競爭正顛覆著全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的現(xiàn)存方法，物流運(yùn)輸業(yè)有必要通過綜合開展策略，培育人力資源，進(jìn)步技能水平，解決人力市場的錯(cuò)配，才能直接面對競爭。
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