深圳物流公司主要集中在哪個區(qū)？現(xiàn)在深圳慶通物流有限公司為大家介紹一下深圳物流公司有哪些園區(qū)。
一、前海灣物流園區(qū)。
屬綜合物流中心，重點(diǎn)開展港口及陸路散雜貨集散、集裝箱中轉(zhuǎn)、加工、轉(zhuǎn)運(yùn)和配運(yùn)，以及與物流業(yè)相關(guān)的貨運(yùn)交易、信息、辦理、穩(wěn)妥和金融等服務(wù)業(yè)。前海灣物流園區(qū)是深圳市重點(diǎn)建設(shè)的六大綜合型、集散紐帶型物流園區(qū)之一。物流園區(qū)位于深港西部通道和蛇口、赤灣、媽灣三大港區(qū)陸路疏港通道的交匯處，由月亮灣大路、沿海大路（桂廟路）以及媽灣大路（規(guī)劃）、望海路所圍，總面積約8.67平方公里。保稅港區(qū)的面積3．71平方公里，實(shí)施封閉辦理。功能包含世界中轉(zhuǎn)、配送、采購、轉(zhuǎn)口貿(mào)易和出口加工等事務(wù)。享受保稅區(qū)、出口加工區(qū)相關(guān)的稅收和外匯辦理政策。主要稅收政策包含入?yún)^(qū)保稅、區(qū)內(nèi)企業(yè)之間貨品交易不征增值稅消費(fèi)稅等
園區(qū)綜合優(yōu)勢十分突出，以區(qū)位優(yōu)勢為例，前海灣物流園區(qū)和蛇口、赤灣、媽灣三大港區(qū)無縫銜接，距離大鏟灣和深圳機(jī)場也就一步之遙，開展海、空港物流的先天條件十分好。園區(qū)內(nèi)有三條重要的交通干道：一是南坪快速從園區(qū)起步，連起整個深圳東西部區(qū)域；廣深沿江高速公路更把前海灣和整個珠三角內(nèi)地連成一片；西部通道橫貫園區(qū)中部，南通香港，北接?xùn)|莞、廣州，形成了十分快捷、完善的高快速公路網(wǎng)絡(luò)。難能可貴的是，深圳西站、平南鐵路就在園區(qū)內(nèi)，使實(shí)施“海鐵聯(lián)運(yùn)”成為可能。不管是陸、海、空、鐵，前海灣物流園區(qū)交通條件在深圳所有物流園區(qū)中都是首屈一指的。
更為重要的是，前海灣物流園區(qū)依托的西部港區(qū)經(jīng)濟(jì)內(nèi)地十分寬廣，直接經(jīng)濟(jì)內(nèi)地珠江三角洲是全國外向型經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域之一，間接內(nèi)地包含省內(nèi)其他區(qū)域以及湖南、江西、廣西、貴州等中西部省區(qū)，這些區(qū)域資源十分豐富。西部港區(qū)依托深圳集裝箱紐帶港和散雜貨中轉(zhuǎn)紐帶的優(yōu)勢，給前海灣物流園區(qū)帶來巨大的貨源和物流處理量。
二、鹽田物流園區(qū)。
屬世界貨運(yùn)樞紐型物流園區(qū)，主要發(fā)展世界集裝箱中轉(zhuǎn)、倉儲、拆拼、加工及物流信息效勞等。鹽田港保稅物流園區(qū)規(guī)劃面積為0.96平方公里，分南北兩片。其間與鹽田港碼頭作業(yè)區(qū)相連的南片區(qū)面積為0.17平方公里，位于鹽田港大道以北的北片區(qū)面積為0.79平方公里，兩區(qū)以全封閉高架橋相連，與鹽田世界集裝箱碼頭設(shè)有專業(yè)封閉通道，完成“區(qū)港一體”，地理位置極為優(yōu)勝。
鹽田港保稅物流園區(qū)疊加了保稅區(qū)、出口加工區(qū)的政策優(yōu)勢，與世界深水中轉(zhuǎn)樞紐港的功用優(yōu)勢，現(xiàn)已具有了世界通行的自由貿(mào)易區(qū)雛形。它的設(shè)立必將進(jìn)一步輻射帶動華南和泛珠三角洲經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展，成為華南地區(qū)支線箱源和世界中轉(zhuǎn)箱源的集散地。
園區(qū)使用我國電子口岸統(tǒng)一開發(fā)的輔助信息系統(tǒng)，完成海關(guān)、企業(yè)、碼頭、電子口岸等多方數(shù)據(jù)交換；區(qū)內(nèi)貨品自由流轉(zhuǎn)；進(jìn)出境貨品完成“提前申報、自動審結(jié)、24小時進(jìn)出區(qū)、電子車牌驗放”操作，有效提升了園區(qū)企業(yè)和碼頭的作業(yè)效率。
三、航空物流園區(qū)。
園區(qū)以拓展國內(nèi)貨運(yùn)為根底，要點(diǎn)突破世界貨運(yùn)，以信息平臺為手段，綜合發(fā)展海陸空多式聯(lián)運(yùn)的供應(yīng)鏈服務(wù)。近期將要點(diǎn)建設(shè)航空貨運(yùn)中心，形成航空物流硬件平臺、信息平臺及服務(wù)平臺。深圳機(jī)場航空物流園區(qū)是深圳市的要點(diǎn)物流項目，由深圳機(jī)場集團(tuán)和深圳機(jī)場股份聯(lián)合組建，規(guī)劃投資15億元，占地總面積116萬平方米。計劃完工后深圳機(jī)場國內(nèi)、世界航空貨品處理才能將分別達(dá)到50萬噸和20萬噸。一期工程包括世界國內(nèi)貨運(yùn)村、世界國內(nèi)貨站、保稅倉及監(jiān)管倉、聯(lián)檢綜合大樓、海關(guān)監(jiān)管快件分揀中心等項目，去年下半年正式投入使用。
這其中，空運(yùn)中心是整個航空物流園區(qū)的核心部分，空運(yùn)中心中的世界園，因為所涉及的事務(wù)流程特殊，更是整個園區(qū)的龍頭。世界園占地27萬平方米，主要提供世界貨品處理場所，包括世界貨運(yùn)村、世界貨站、保稅倉庫、快件處理區(qū)、聯(lián)檢綜合樓以及海關(guān)貨品查驗場、貨品消殺處理庫房等配套服務(wù)設(shè)施。深圳機(jī)場物流園區(qū)的“空港通關(guān)貨品周轉(zhuǎn)站”是海關(guān)在機(jī)場口岸設(shè)立的專門用于辦理進(jìn)出口貨品的分拆、中轉(zhuǎn)、倉儲、理貨、打扳、訂艙和報檢、報關(guān)、查驗等事務(wù)的封閉式的海關(guān)監(jiān)管倉庫區(qū)，整個區(qū)域包括世界航空貨站、貨運(yùn)代理倉庫區(qū)、出港貨品拼裝區(qū)、空港物流快線作業(yè)區(qū)和陸側(cè)閘 口、查驗場、扣貨庫等功能設(shè)施。周轉(zhuǎn)站采用封閉式圍網(wǎng)與外界隔離，主要受理的事務(wù)有六大類：空運(yùn)直接到達(dá)進(jìn)口貨品、空運(yùn)進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨品、陸運(yùn)進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨品、空運(yùn)直接報關(guān)出口貨品、空運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)出口貨品、陸運(yùn)出口轉(zhuǎn)關(guān)貨品等。
深圳海關(guān)對周轉(zhuǎn)站采用新的監(jiān)管模式，以空港信息平臺系統(tǒng)為依托，空運(yùn)艙單為主線，進(jìn)出園區(qū)貨品動態(tài)電子底賬為根底，對園區(qū)實(shí)行電子圍網(wǎng)管理，閘口驗放，進(jìn)出境物流實(shí)現(xiàn)全程電子監(jiān)控，規(guī)范機(jī)場物流亞的運(yùn)作，有利方便企業(yè)貨品的進(jìn)出和提高貨品通關(guān)的效率，進(jìn)一步強(qiáng)化深圳空港口岸的快速集散功能
四、平湖物流園區(qū)。
屬陸路轉(zhuǎn)運(yùn)紐帶型綜合物流園區(qū)，重點(diǎn)建設(shè)三大目標(biāo)市場，即集裝箱中轉(zhuǎn)市場、倉儲配送市場和專業(yè)批發(fā)市場。平湖物流基地是國家經(jīng)貿(mào)委確定的物流產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)聯(lián)系單位；是中國物資流通協(xié)會命名的僅有一個國家級物流試驗基地；是深圳市"十五"規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項目。平湖物流園區(qū)（基地）總規(guī)劃操控范圍14.75平方公里，位于深圳市龍崗區(qū)平湖與南灣兩街道，距深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)15公里，距香港特別行政區(qū)25公里，具有得天獨(dú)厚的鐵路貨運(yùn)紐帶優(yōu)勢及海陸空立體交通條件，通過平鹽鐵路、平南鐵路與東部鹽田港區(qū)和西部蛇口港群連接互通，華南地區(qū)最大的鐵路編組站—平湖南鐵路編組站位于園區(qū)中心位置。
鐵路方面：日編組才能為8000車次的平湖南鐵路編組站位于園區(qū)中心，京九線、廣九、廣深線穿園區(qū)而過，南接香港，北連中原和歐亞大陸橋。全長26公里的平鹽鐵路和全長48公里的平南鐵路在園區(qū)內(nèi)與京九、京廣線接軌，直通鹽田世界中轉(zhuǎn)港和蛇口集裝箱港。公路方面：平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大路、富安大路與機(jī)荷高速、水官高速、清平高速、梅觀高速等交通主干道在園區(qū)表里形成了縱橫交錯、四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)。橫貫基地的機(jī)荷高速把園區(qū)與寶安世界機(jī)場緊緊聯(lián)系在一起。
平湖物流園區(qū)具備港口、公路、 鐵路等多種對外交通物流功能，將重點(diǎn)發(fā)展公鐵、海鐵、公鐵海聯(lián)運(yùn)等鐵路貨運(yùn)紐帶多式聯(lián)運(yùn)，構(gòu)筑現(xiàn)代化綜合立體交通物流貨運(yùn)平臺。兩條支線鐵路與鹽田港和西部港群緊密相聯(lián)，平鹽鐵路全長26公里，平南鐵路全長48公里?？捎行Ы玉g世界各地港口航線。日編組才能為8000車次的平湖南鐵路編組站位于園區(qū)中心，京九線、廣九、廣深線穿園區(qū)而過，南接香港，北連中原和歐亞大陸橋。全長26公里的平鹽鐵路和全長48公里的平南鐵路在園區(qū)內(nèi)與京九、京廣線接軌，直通鹽田世界中轉(zhuǎn)港和蛇口集裝箱港。平蛇、平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大路、富安大路與機(jī)荷高速、水官高速、清平高速、梅觀高速等交通主干道在園區(qū)表里形成了縱橫交錯、四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)。
園區(qū)道路等配套基礎(chǔ)設(shè)施日臻完善：目前，平湖物流園區(qū)道路由高速公路、街道間城市主干公路及街道內(nèi)城市次干道路形成四縱四橫的交通骨架。四條縱向主干道，自西向東為平新路、平吉大道、平湖大街、丹平公路。四條橫向主干道，由北向南為平龍路、富安大道、機(jī)荷高速、水官高速公路。其中平龍路是龍崗與寶安兩區(qū)的交通要道，并且承擔(dān)了東莞中東部至寶安地區(qū)大部分過境車流；平湖大街至丹平公路一線集中平湖、布吉與深圳市區(qū)的主要車流；平吉大道已于2007年初建成通車，成為連接平湖、南灣、布吉片區(qū)重要交通干道，并有效緩解該片區(qū)交通壓力；機(jī)荷高速路-平新路互通式立交工程已動工，正抓緊施工建設(shè)，爭取2008年完全建成通車。
五、觀瀾物流園
深圳市觀瀾物流園區(qū)（深圳華南物流中心）位于梅觀高速泗黎路邊，深圳市觀瀾物流園區(qū)將按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、分期建設(shè)、分步運(yùn)營、滾動發(fā)展”的方針進(jìn)行建設(shè)和運(yùn)營。國際集裝箱堆存區(qū)一期10萬平方米集裝箱堆場現(xiàn)已建成，經(jīng)海在批準(zhǔn)，已開展跨境集裝箱空箱堆存業(yè)務(wù)；可供海關(guān)、檢驗檢疫等單位使用的服務(wù)樓已竣工；電子閘口、一期保稅區(qū)、監(jiān)管倉、冷藏箱堆場、海關(guān)查驗場等設(shè)施，將于2004年建成，并將投入運(yùn)營。觀瀾物流園區(qū)全面建成后，年處理能力將達(dá)到133萬TEU。
屆時觀瀾物流園區(qū)將發(fā)揮其規(guī)模優(yōu)勢，為深圳及珠三角的進(jìn)出口貨物提供一個方便、快捷、經(jīng)濟(jì)、高效的物流集散場地，也為海關(guān)提供一個可靠的物流集中監(jiān)管平臺。觀瀾物流園區(qū)的建成不僅能夠解決深港兩地陸路口岸通關(guān)的瓶頸問題，而且能夠大大緩解深圳公路口岸通關(guān)的壓力，同時可以有效降低深圳及珠三角地區(qū)進(jìn)出口企業(yè)的物流成本和通關(guān)成本，其社會效益和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益都是非常顯著的。
六、筍崗―清水河物流園區(qū)。
位于深圳市中心城區(qū)北部，南起筍崗東路，北至布吉特區(qū)邊防關(guān)口；東起布吉路和洪湖西路，西至紅嶺北路和紅崗路。屬市域配送中心型物流園區(qū)，將建設(shè)以專業(yè)批發(fā)市場為基礎(chǔ)的物流交易平臺，重點(diǎn)培育家居超市、汽車零配件交易市場、輕工產(chǎn)品市場、醫(yī)藥港、冷凍食品配送中心、文化傳播市場等7大類專業(yè)市場；大力發(fā)展第三方物流和虛擬物流，建設(shè)支撐電子商務(wù)的物流信息平臺，建立出口物流專區(qū)。
近期重點(diǎn)鼓勵發(fā)展的主導(dǎo)行業(yè)為：提供第三方物流服務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)；各類高附加值批發(fā)市場和采購中心；生產(chǎn)零售商社會化物流配送中心；以物流信息支持的信息平臺為基礎(chǔ)的電子商務(wù)行業(yè)；提供物流信息業(yè)務(wù)的各類新型行業(yè)；運(yùn)輸倉儲和貨運(yùn)代理等傳統(tǒng)物流行業(yè)；提供園區(qū)生活服務(wù)的各類配套行業(yè)；有利于促進(jìn)園區(qū)不斷發(fā)展的其他行業(yè)。
以信息化為基礎(chǔ)，以建設(shè)現(xiàn)代化國際大宗商品展示、采購、交易市場、物流總部基地和現(xiàn)代物流配送基地為重點(diǎn)，抓住培育龍頭交易市場（家居超市、汽車及汽配交易市場、電子產(chǎn)品專業(yè)市場、輕工產(chǎn)品市場、醫(yī)藥港、冷凍食品配送中心、生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送中心、文具玩具精品市場和工藝文化傳播市場等）和集聚專門人才的關(guān)鍵，不斷提升現(xiàn)代物流業(yè)的層次、規(guī)劃和能級。把園區(qū)建設(shè)成為城市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)功能集聚區(qū)域/深港現(xiàn)代物流企業(yè)后方服務(wù)基地，為深圳建設(shè)成為區(qū)域性物流中心城市作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
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